Tesla CEO'su Elon Musk, Pekin'e bir günlük sürpriz bir ziyaret gerçekleştirdi ve burada potansiyel olarak oyunun kurallarını değiştiren Tam Otomatik Sürüş (FSD) yazılımının dağıtımı ve yurt dışına veri aktarımı yetkilendirmesi konusunda üst düzey görüşmelerde bulundu.
Pazar günü Musk'ın Pekin'e inmesiyle hemen hemen aynı zamanlarda, Çin endüstri derneği, Çin'de üretilen Tesla araçları da dahil olmak üzere, ülkenin veri güvenliği standartlarına uygun 'akıllı bağlantılı araçların' bir listesini yayınladı.
Musk'un Çin Başbakanı Li Qiang ile görüşmesi, Çinli otomobil üreticilerinin benzer yazılım özellikleri sunarak Tesla'ya karşı üstünlük sağlamaya çalışan Xpeng gibi en yeni elektrikli araçlarını sergilediği Pekin Otomobil Fuarı ile aynı zamana denk geldi.
Tesla, bu yılki hafta boyunca devam etmesi planlanan gösteriye katılmıyor.
Dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi, araçlarının yaklaşık yarısını ABD dışındaki en büyük üretim tesisini işlettiği Şangay'da üretirken, Çinli otomobil üreticileri son birkaç yılda çok sayıda elektrikli aracı piyasaya sürdü. Bu araçların bazıları doğrudan Tesla ile rekabet ediyor ve genellikle daha düşük fiyatlar sunuyor.
ABD ile Çin arasında sıkışıp kaldık
Müşteri talebine rağmen Tesla, otopilot araçlarının en otonom versiyonu olan FSD yazılımını, dört yıl önce piyasaya sürülmesine rağmen henüz Çin'de kullanıma sunmadı.
Amerikalı otomobil üreticisi, Washington ve Pekin arasında bir denge kurmaya çalışırken, kendi kaderi bu dengede asılı kaldığı için her iki taraftan da inceleme altına alındı.
Tesla arabaları Çin'de oldukça popüler olsa da, ABD merkezli şirketin veri toplama yetenekleriyle ilgili endişeler nedeniyle bazı devlet daireleri tarafından yasaklanmalarla karşı karşıya kaldı.
Bu yılın başlarında Biden yönetimi, veri toplama ve bunları Çin'e geri gönderme potansiyelleri göz önüne alındığında, Çin'den ithal edilen arabaların ulusal güvenlik tehdidi oluşturup oluşturmadığına ilişkin bir soruşturma başlattı.
Veri onayının Çin'den alınması, şirket için bir atılım anlamına geliyor; azalan satışları yeniden canlandırması ve Çin pazarında güven inşa etmesi, potansiyel olarak Çin ile ABD arasında daha dinamik işlemleri kolaylaştırması bekleniyor.
Li Qiang Pazar günkü toplantıda Tesla'nın Çin'deki operasyonlarının Washington ile Pekin arasındaki ekonomik işbirliğinin başarılı bir örneği olabileceğini vurguladı.
Musk ve Li Qiang arasındaki güçlü ilişkinin kökleri, Tesla'nın 2019'da açılan ve daha sonra şirketin dünya çapındaki en verimli fabrikası haline gelen Şangay'daki fabrika için yaptığı görüşmelerde Çinli liderin oynadığı role dayanıyor.
Musk, “Başbakan Li Qiang ile tanışmaktan onur duydum. Birbirimizi uzun yıllardır, Şangay'ın ilk günlerinden beri tanıyoruz” dedi. X'te yayınlandı Qiang'la bir fotoğrafla.
Yükleniyor…
Çin pazarı eksik parça
Musk'un ani Çin ziyareti, Başbakan Narendra Modi ile görüşmek üzere Hindistan'a yapmayı planladığı ziyareti iptal etmesinin ardından geldi.
Bu değişim, Tesla'nın üç aylık gelirindeki düşüş, Çin'in elektrikli araç pazarındaki varlığının daralması, küresel iş gücü kesintileri ve özellikle Çinli üniversite mezunları arasında yeni işe alımların durdurulduğuna dair raporlar gibi acil sorunların ortasında gerçekleşti.
Musk, vergi engellerine rağmen Hindistan pazarına girmekle ilgilense ve burada Starlink'i tanıtmayı planlasa da şimdilik ana önceliği Çin gibi görünüyor.
Bazı analistler FSD'nin Çin pazarında sunulmasının Tesla'nın uzun vadeli değerlemesinde önemli bir eksik parça olduğunu söylüyor. Piyasaya sürülmesinden dört yıl sonra, geçen hafta CEO bunun “çok yakında” gerçekleşebileceğini ima etti cevap olarak Bir kullanıcının X hakkındaki sorusuna.
Musk yıllardır Tesla'nın tamamen otonom “robotaksi” olarak hizmet edeceğinin sözünü vermişti.
2015 yılında, 2018 yılına kadar tam özerkliğin olacağını öngörmüştü ve 2019'da ise robotaksinin bir sonraki yıl faaliyete geçeceğini öngörmüştü. Bu ay, bunları Ağustos ayında açıklamayı planladığını duyurdu.
Eleştirmenler, daha uygun fiyatlı Çinli üreticilerin rekabeti gibi çeşitli zorluklar nedeniyle düşen şirketin hisse senedi fiyatını artırmak için tamamen otonom sürüş potansiyelini alışkanlıkla abarttığını savunuyor.
2023'ün son çeyreğinde Çinli otomotiv devi BYD, dünyanın bir numaralı elektrikli araç üreticisi olarak Tesla'yı kısa süreliğine geride bıraktı.
Tesla bu yılın ilk çeyreğinde unvanı yeniden kazanmış olsa da, Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni modellerin yer almaması, Çin'in akıllı yeni enerji aracı (NEV) sektörünün artan önemini vurgulayarak pazardaki lider konumunu gösteriyor.
Uzmanlar, Tesla'nın, diğer pazarlara göre daha yüksek yaya ve bisikletçi hacmine sahip olan Çin'in karmaşık trafik koşullarından elde edilen paha biçilmez verilere yeni elde ettiği erişimle otonom sürüş algoritması eğitimini hızlandırabileceğini söylüyor.
Bu, Çin'i artık Elon Musk için büyük bir pazardan çok daha fazlası haline getiriyor.
Yükleniyor…
Yorumlar kapalı.