Boeing'in CEO'su, ABD Kongresi'ndeki panelde şirket kültürünün kusurlu olduğunu kabul etti ancak havacılık devinin ilerleme kaydettiğini ve güvenliği artırmaya kararlı olduğunu söyledi.
Dave Calhoun Salı günü duruşmanın başlarında “Kültürümüz mükemmel olmaktan çok uzak, ancak harekete geçiyoruz ve ilerleme kaydediyoruz” dedi. Calhoun konuşmasına 2018 ve 2019'da iki Boeing 737 MAX kazasında hayatını kaybedenlerin ailelerinden özür dileyerek başladı.
“Boeing'in Bozuk Güvenlik Kültürü”nün incelendiği duruşma, Senato Daimi Soruşturma Alt Komitesi'nin Nisan ayındaki oturumunun ardından gerçekleşti. Oturumda, çok satan 787 Dreamliner ve 777 uçakları hakkında güvenlik soruları gündeme getirdiği için cezalandırıldığına dair ifade veren bir Boeing mühendisi yer aldı.
Calhoun'un görünümü, Ocak ayında 737 MAX'ta yaşanan endişe verici uçuş ortası olayının şirketi tekrar kriz moduna sokmasından bu yana kongre paneli önündeki ilk tanıklığıydı. ABD araştırmacıları, gövde paneli patladıktan sonra acil iniş yapan Alaska Airlines uçağındaki olayı hala araştırıyor.
Senato komitesi Salı sabahı Boeing çalışanlarından gelen ek şikayetleri ayrıntılı olarak açıkladı; alt komite yazısında, Boeing'in hasarlı veya yetersiz parçaların kullanımıyla ilgili gevşek politikalarının “felaket bir olaya yol açabileceği” endişesini dile getiren bir muhbirin resmi başvurusu da yer aldı.
Duruşmaya başkanlık eden Demokrat Senatör Richard Blumenthal, Boeing'in “hesaplaşma anında ve bozulan güvenlik kültürünü değiştirme fırsatında” olduğunu söyledi.
Oturum, Adalet Bakanlığı'nın Mayıs ayında şirketin 2018 ve 2019'da Endonezya açıklarında ve Etiyopya'da meydana gelen iki ölümcül 737 MAX kazasının ardından bir cezai anlaşmayı ihlal ettiği gerekçesiyle kovuşturulabileceği sonucuna varmasının ardından atılacak sonraki adımlara ilişkin kararının öncesinde gerçekleşti.
Blumenthal, “Kovuşturma başlatılması gerektiğine dair neredeyse ezici kanıtlar var” dedi.
Duruşmanın sonunda Blumenthal, şirketin tek bir yöneticiyi değiştirmekten daha fazlasını içeren bir “rota düzeltmesine” ihtiyacı olduğunu söyledi. Şirketin denetimini sürdürmeye yemin etti.
Calhoun, geçen yıl CEO'nun 33 milyon dolarlık tazminat planıyla alay eden ve Calhoun'un istifa etmesi gerektiğini söyleyen Missouri Cumhuriyetçisi Josh Hawley de dahil olmak üzere birçok milletvekilinin agresif sorgulamalarıyla karşı karşıya kalmıştı.
“Sorun sensin,” dedi Hawley Calhoun'a. “Ve ben sadece Tanrı'ya bu şirketi kurtarılmadan önce mahvetmemeni umuyorum.”
Calhoun, 2024 yılı sonunda CEO'luk görevinden ayrılmayı planladığını söyledi. Şirket, yerine bir halef arıyor.
Yeni muhbir
17 Nisan'daki duruşmada, tanıklar daha hızlı üretim ve daha büyük karlar peşinde koşarken güvenlik sorularını dikkate almayan ve eleştirileri bir kenara iten bir şirketin rahatsız edici tablosunu çizdi.
Olayın tanığı, üretim süreçlerindeki hatalar nedeniyle Dreamliner'ın, uçağın montajında yer alan aşırı büyük boşluklar nedeniyle potansiyel olarak felaketle sonuçlanabilecek bir kazaya maruz kalabileceği iddialarını kamuoyuna açıklayan mühendis Sam Salehpour'du.
Boeing, 787'nin güvenli olduğunu kanıtladığını söylediği kapsamlı testlere dikkat çekti.
Calhoun, işçilerin sorunlar hakkında konuşmasını memnuniyetle karşıladığını, bu tür ifadelerin güvenliğin kritik bir bileşeni olarak görüldüğünü vurguladı.
Ayrıca güvenlik konusunda endişelerini dile getirdikleri için işten atılmış olabilecek işçilerle ilgili sorulara komiteye geri döneceğine söz verdi.
Calhoun ayrıca şirketin, işçilere karşı misilleme yapan işçilere nasıl yanıt verdiğine dair örnekler hakkında da ayrıntılar vereceğini söyledi.
Senato paneli Salı günü, sorun yaşayan ek çalışanlara ilişkin ayrıntıları yayınladı.
Bunlar arasında, Boeing'in uygunsuz şekilde depolanan parçaların federal havacılık müfettişlerinden gizlenmesini emrettiğini söyleyen yeni bir muhbir Sam Mohawk da yer alıyor. Federal havacılık müfettişleri, Boeing'in depolama kapasitesini artırmasını ve ek personel almasını talep edecek ve bu da maliyetleri artıracaktı.
Duruşmaya, 2018 ve 2019 MAX kazalarında yakınlarını kaybeden ve toplamda 346 kişinin hayatını kaybettiği küçük bir aile üyeleri grubu katıldı. Grup, oturumun başında sevdikleriyle birlikte pankartlar taşıdı.
Calhoun bir “toplu katil” dedi, Etiyopya Havayolları kazasında ölen Samya Rose Stumo'nun kardeşi Adnaan Stumo. “En üstteki insanlar için cezai suçlamalar olmalı.”
Kızını MAX kazasında kaybeden Chris Moore, “Alınan tüm kararların hesabı sorulmalı” dedi.
2018 yılında Boeing'in uçuşunda sevdiklerini kaybeden 34 aileyi temsil eden Kreindler & Kreindler LLP'de hukuk ortağı olan Erin Applebaum, Calhoun'un şirketin kötü eylemlerinden dolayı kişilerin sorumlu tutulmasıyla ilgili bir soruya olumlu yanıt verdiğini belirtti.
Applebaum, “ABD Adalet Bakanlığı, Sayın Calhoun'un sözlerini ciddiye almalı ve Boeing yöneticilerine, özellikle CEO'ya karşı cezai kovuşturma başlatmalı” dedi.
Yükleniyor…
Yorumlar kapalı.